父父ＳＳ馬の隠れた快挙

上半期のグランプリは、アグネスタキオン産駒ディープスカイがダントツ人気を裏切ったものの、ステイゴールド産駒ドリームジャーニーが優勝。これは、ＳＳ２世種牡馬を父にもつ牡馬にとって、記念すべき勝利となった。古馬芝2000m以上Ｇ１、いわゆる「古馬王道Ｇ１」の初制覇だったのである。
ＳＳ２世種牡馬の産駒でＪＲＡＧ１を勝ったのは、いまのところ以下の20頭。

ダイワスカーレット　07年桜花賞　07年秋華賞　07年エリザベス女王杯　08年有馬記念
カネヒキリ　　　　　05年ＪＣダート　06年フェブラリーＳ　08年ＪＣダート
ブエナビスタ　　　　08年阪神ＪＦ　09年桜花賞　09年オークス
ディープスカイ　　　08年ＮＨＫマイルＣ　ダービー
ドリームジャーニー　06年朝日杯ＦＳ　09年宝塚記念
キストゥヘヴン　　　06年桜花賞
シーザリオ　　　　　05年オークス
キャプテントゥーレ　08年皐月賞
アンライバルド　　　09年皐月賞
ロジユニヴァース　　09年ダービー
ザッツザプレンティ　03年菊花賞
デルタブルース　　　04年菊花賞
ロジック　　　　　　06年ＮＨＫマイルＣ
ジョーカプチーノ　　09年ＮＨＫマイルＣ
コイウタ　　　　　　07年ヴィクトリアマイル
エイジアンウインズ　08年ヴィクトリアマイル
リトルアマポーラ　　08年エリザベス女王杯
ブルーメンブラット　08年マイルＣＳ
ファイングレイン　　08年高松宮記念
ツルマルボーイ　　　04年安田記念

牡馬の古馬Ｇ１ウィナーは、ドリームジャーニーのほかには、カネヒキリ、ファイングレイン、ツルマルボーイの３頭しかいない。今やどっちを向いてもＳＳの孫だらけなのだから、今後は当然増えてくるだろうが、成長力があってしかるべき菊花賞馬２頭や、上の世代が壁になっているディープスカイの体たらくをみる限り、ＳＳを父の父にもつ牡馬は「底力不足」の疑い濃厚だ。

一方、母の父にＳＳをもつＧ１ウィナーは、以下の11頭。

アドマイヤムーン　　07年宝塚記念　07年ジャパンＣ
ヴァーミリアン　　　07年ジャパンＣダート　08年フェブラリーＳ
ラインクラフト　　　05年桜花賞　05年ＮＨＫマイルＣ
トールポピー　　　　07年阪神ＪＦ　08年オークス
フサイチリシャール　05年朝日杯ＦＳ
セイウンワンダー　　08年朝日杯ＦＳ
レジネッタ　　　　　08年桜花賞
ソングオブウインド　06年菊花賞
アサクサキングス　　07年菊花賞
スクリーンヒーロー　08年ジャパンＣ
サクセスブロッケン　09年フェブラリーＳ

当然のことながら、母父ＳＳ馬は父父ＳＳ馬よりはるかに少ない。頭数比で言えばこれまでのところ、ざっと６対１。それでいて、Ｇ１ウィナーは父父ＳＳ馬の半数にもなるのだから、走る確率は明らかに「父父ＳＳ馬＜母父ＳＳ馬」と言える。
母父ＳＳ馬は、牡馬も優秀。古馬Ｇ１ウィナーは４頭を数え、うち２頭はＪＣホース。宝塚記念では、サクラメガワンダーがＧ１初連対をはたし、スクリーンヒーローも復調の兆し。この春はシンゲンという晩成の上がり馬も現れた。
クラブ馬への出資やＰＯＧドラフトの際は、母父ＳＳ馬を狙うのが断然、効率的だ。

ラフィアンと古馬Ｇ１

春の天皇賞で大金星をあげたマイネルキッツは、言わずと知れた「サラブレッドクラブ・ラフィアン」の所有馬。前総帥、岡田繁幸氏のダービーにかける執念はあまりにも有名だが、初の天皇賞馬誕生も、同クラブにとって歴史的瞬間であったことは間違いない。
現３歳世代はパッとしなかったが、マイネル軍団といえば「早期デビュー」がお家芸。その分、古馬になってからの成長力はいまひとつ。４歳以降、中央の平地Ｇ１に出走した馬は、今のところ以下の19頭しかいない。

マイネルブリッジ　
天皇賞秋（96年・17着）　天皇賞秋（97年・7着）　
有馬記念（96年・3着）　有馬記念（97年・11着）
天皇賞春（98年・12着）　フェブラリーＳ（97年・12着）

マイネルマックス
マイルＣＳ（00年・6着）　高松宮記念（00年・7着）
安田記念（00年・15着）　スプリンターズＳ（00年・9着）

マイネルラヴ
スプリンターズＳ（99年・4着）　スプリンターズＳ（00年・5着）
高松宮記念（00年・16着）

マイネルモルゲン
安田記念（04年・7着）　マイルＣＳ（04年・10着）

マイネサマンサ
エリザベス女王杯（05年・14着）　ヴィクトリアマイル（06年・10着）

マイネルスケルツィ
高松宮記念（07年・6着）　安田記念（07年・10着）

マイネルワイズマン
天皇賞春（98年・13着）

マイネルヒーロー
高松宮記念（99年・15着）

マイネルブライアン
フェブラリーＳ（03年・8着）

マイネルアンブル
天皇賞春（03年・12着）

マイネルプレーリー
天皇賞春（03年・15着）

マイネヌーヴェル
エリザベス女王杯（04年・13着）

マイネルソロモン
マイルＣＳ（04年・4着）

マイネルアルビオン
高松宮記念（06年・17着）

マイネカンナ
ヴィクトリアマイル（08年・13着）

マイネルシーガル
マイルＣＳ（08年・10着）

マイネルレーニア
マイルＣＳ（08年・18着）

マイネルキッツ
天皇賞春（09年・1着）

マイネレーツェル
ヴィクトリアマイル（09年・9着）

成績は「１－０－１－30」とほぼ壊滅的。しかもＧ１とはいえ、格の低いレースばかり。芝中長距離の王道では、天皇賞春に５頭、天皇賞秋に１頭、有馬記念に１頭が出走しただけで、マイネルブリッジを除けば天皇賞春出走馬が４頭のみ。その１頭がマイネルキッツであるわけだが、他の３頭は12着、13着、15着。キッツの盾制覇がどれほどの偉業であったか、改めてお分かりいただけよう。
宝塚記念はＪＣとともに、マイネル軍団未経験のレース。Ｇ１初挑戦で天皇賞馬の称号を得たマイネルキッツが、阪神重賞未勝利の松岡を背に、またまたあっと言わせるか。天皇賞春勝ち馬は、目下出走機会６連続連対中。アグネスタキオンの死とウオッカの回避がディープスカイを断然人気に押し上げるなら、ヒシミラクルの再現を期待してみたくなる。

今年も新種牡馬に要注目

ダービーから３週。いよいよ２歳戦がスタートする。2007年産の２歳世代は、ＳＳ産駒が姿を消してから４世代目。今年はＳＳ２世種牡馬ネオユニヴァースの初年度産駒が大活躍したが、2009年新種牡馬の産駒はどうか。
2007年産駒がファーストクロップとなる国内繋養種牡馬は38頭。産駒数の順に並べると以下のようになる。

125頭　ゼンノロブロイ　　　サンデーサイレンス×マイニング
117頭　アルカセット　　　　Kingmambo × Niniski
115頭　ロージズインメイ　　Devil His Due × Speak John
114頭　タップダンスシチー　Pleasant Tap × Northan Danser
104頭　デュランダル　　　　サンデーサイレンス×ノーザンテースト
96頭　ストラヴィンスキー　Nureyev × Blushing Groom
79頭　パゴ　　　　　　　　Nashwan × Nureyev
54頭　アドマイヤマックス　サンデーサイレンス×ノーザンテースト
47頭　マイネルセレクト　　フォーティナイナー×ラッキーソブリン
46頭　アドマイヤドン　　　ティンバーカントリー×トニービン
45頭　ボーンキング　　　　サンデーサイレンス× Sadler's Wells
42頭　スパイキュール　　　サンデーサイレンス× Crafty Prospector
40頭　ザッツザプレンティ　ダンスインザダーク× Miswaki
33頭　シックスセンス　　　サンデーサイレンス× デインヒル
33頭　トーセンダンス　　　サンデーサイレンス× Nijinsky
23頭　ウインラディウス　　サンデーサイレンス×マルゼンスキー
22頭　ウインデュエル　　　サンデーサイレンス×ノーザンテースト
18頭　サンライズペガサス　サンデーサイレンス×ブライアンズタイム
15頭　チアズブライトリー　サンデーサイレンス×アンバーシャダイ
14頭　カルストンライトオ　ウォーニング×クリスタルグリッターズ
13頭　アポインテッドデイ　Red Ransom × Danzig
13頭　ミスキャスト　　　　サンデーサイレンス×トニービン
12頭　ダイタクバートラム　ダンスインザダーク×サクラユタカオー
10頭　ヒシミラクル　　　　サッカーボーイ×シェイディハイツ
10頭　トーヨーヒリュウ　　サンデーサイレンス× Lyphard
10頭　ロイヤルウエスト　　Gone West × Caerleon
7頭　キングリファール　　クリスタルグリッターズ× Coastal
5頭　ナスダックパワー　　タヤスツヨシ×ナイスダンサー
4頭　カオリハイパー　　　フォーティナイナー× Argument
3頭　インターハイクラス　ダンシングブレーヴ× Irish River
2頭　カーム　　　　　　　サンデーサイレンス× Caerleon
2頭　ハギノハイグレイド　コマンダーインチーフ×ラシアンルーブル
2頭　トーシンブリザード　デュラブ×ブレイヴェストローマン
2頭　フォーティダンサー　フォーティナイナー×ノーザンテースト
1頭　ウエスタンメジャー　ダンシングブレーヴ×ウエスタンシャープ
1頭　クラキングオー　　　スズカコバン×シングルロマン
1頭　ブラウンシャトレー　ナグルスキー×ゲイメセン
1頭　インテリパワー　　　ルション×オウインスパイアリング

38頭のうち14頭がＳＳ産駒。相変わらず多いが、このうち数年後も「職業＝種牡馬」と言えるのは、せいぜい数頭だろう。シックスセンス、ボーンキング、トーセンダンスなどは、海外に輸出する手もあると思うのだが…。
ＳＳ３世種牡馬は、ザッツザプレンティ、ダイタクバートラム、ナスダックパワーの３頭。今のところダイタクリーヴァもツルマルボーイも成功していないように、ＳＳの血といえども３代繋げるのは難しい。もっとも、ＳＳ直子という強力なライバルがいなくなった今では、ＳＳの孫だけでなくＳＳの曾孫も、活躍の余地が広がっているはず。いずれはＳＳ３世種牡馬も大物を出すに違いない。

開幕週に組まれている新馬戦は、３場土日１鞍ずつで計６鞍。出走馬は計64頭。うち新種牡馬の産駒は、デュランダルが４頭、アドマイヤマックスが３頭、パゴが２頭、タップダンスシチーが１頭。昨年は、新種牡馬プリサイスエンドが２日目に初勝利をあげたが、今年ははたして…。

なるか16年連続重賞制覇

ラストクロップが３歳となった2006年以降、228勝、97勝、43勝と、勝利数が急降下しているサンデーサイレンス。当然と言えば当然だが、やはり一抹の寂しさを禁じ得ない。今年はついに、ここまでわずか４勝。平地で片目が開いたのは５月になってから。先週土曜の東京９レースでアクシオンがあげた勝利が、今のところ最後の勝ち星となっている。
産駒が２歳馬だけの94年を除けば、初めて100勝の大台を切った一昨年も、Ｇ１４勝を含む重賞19勝をあげて、リーディング１位を死守。７位に陥落した昨年も、Ｇ１勝ちこそ14年連続で途切れたものの、重賞は６勝をマーク。今年は重賞の連続勝利もついに15年で途切れてしまうのだろうか。
今年ここまで重賞に出走したＳＳ産駒はのべ31頭いるが、うち掲示板に載ったのは以下ののべ11頭。

マルカシェンク　　　京都金杯２着
エアシェイディ　　　ＡＪＣ杯２着
キングストレイル　　ＡＪＣ杯５着
キャプテンベガ　　　東京新聞杯２着
ソルジャーズソング　シルクロードＳ２着
ブレーヴハート　　　ダイヤモンドＳ２着
キングストレイル　　中山記念４着
エアシェイディ　　　中山記念５着
ソルジャーズソング　オーシャンＳ４着
ソルジャーズソング　高松宮記念３着
キャプテンベガ　　　ダービー卿ＣＴ４着

今さらＧ１で勝ち負けできるはずもなく、Ｇ２以下も勝ちきるのは至難の業と言えそうな、決め手不足の馬ばかり。生命力が落ちてきた晩年の産駒だけに、それも致し方あるまい。
チャンスがあるとしたら、これから夏にかけての低レベルＧ３。今週のエプソムカップには、キャプテンベガ、ニルヴァーナ、メイショウオウテ、リキアイサイレンス、ＣＢＣ賞にはソルジャーズソング、ピサノパテック、さらに東京ジャンプＳにはニホンピロファイブが登録してきた。
意外に一番期待できるのは、前走オープンを勝って勢いに乗るニホンピロファイブかも。同馬が勝てば、ＳＳ産駒のジャンプ重賞ウィナーは、ウインマーベラスに次いで２頭目となる。
平地で「新星」となる可能性がわずかに残されているのは、ＳＳ産駒最後のクラシックとなった06年の菊花賞で格上挑戦ながら５着にきた素質馬、アクシオンだろう。先週の1000万条件は、２年３か月に及ぶ超長期休養からの復帰３戦目。トップハンデで出遅れながら、馬群を割って豪快に差し切ったレースぶりは圧巻だった。ＳＳ最後の大物に育つことを期待したい。

結果オーライの「伊藤雄戦法」

かの名伯楽、伊藤雄二元調教師は、93年のダービーを「狙って獲った」という。その年の牡馬クラシックは今年と同じく「３強」。ビワハヤヒデ、ナリタタイシンという強敵相手に皐月賞、ダービーの「二兎」を追うと、一兎も得ない恐れありとみて、皐月賞はステップレースと位置づけ、ウイニングチケットのピークをきっちりダービーにもっていったというのだ。
今年のダービーは、結果的にこの「伊藤雄戦法」をとることになったロジユニヴァースとリーチザクラウンが好走し、結果的に「伊藤雄戦法」に反してしまったアンライバルドが凡走することになった。いずれもこの２レースで極端な浮き沈みを経験してしまったが、終わってみればやはり３強だった、という点では16年前と同じだろう。

ロジユニヴァースの場合、皐月賞は本調子を欠いていた上に、不慣れなスピード競馬だったことが惨敗につながった。しかしダービーのパドックは、しぼんで見えた皐月賞とは段違い。伝え聞く状態と生の印象がこれほどかけ離れるのも珍しい。しかもこの馬場では、スピード競馬にも上がりの競馬にもならず、流れは向く。
リーチザクラウンはというと、皐月賞がきさらぎ賞以来の競馬で、馬体を戻しつつの仕上げ。当然、こちらも本調子であるはずがない。加えて、マイペースで行けないときのモロさも露呈し、これまた競馬にならず。しかしダービーはようやく万全の出来となり、実質マイペースの逃げも打てた。
つまり、この２頭にとって皐月賞は負けてやむなしのレース。しかも早々にタオルを投げたものだから、厳しいレースによる消耗はまったくない。結果、ダービーにはベストの状態で臨むことができたというわけだ。
それでも、ダービーが例年どおりの軽い馬場で行われていたら、２頭の「余力」はさほどのアドバンテージにはならなかったろう。それが幸運なことに、あの極悪馬場。前走の消耗度が大きくものを言う条件となり、ハイレベル皐月賞の上位馬はガス欠を起こしてしまった。皐月賞の出来をキープしていたアンライバルドも、あの馬場で勝ち負けできるほどのお釣りは残っていなかったということだ。

３着アントニオバローズ、４着ナカヤマフェスタも状態の良さが目立った。それもそのはず、この２頭もリーチザクラウン同様、トライアルは使われずに皐月賞を完敗し、余力十分。アントニオバローズはプリンシパルＳを使われたが、弱い相手に負けているように消耗しているはずもない。ナカヤマフェスタは、蛯名得意の出遅れをかまさなければ２着はあったろう。
５着アプレザンレーヴはさほどレベルの高くなかった青葉賞の勝ち馬で、それなりの余力はあったはず。加えて血統的に道悪は大歓迎。切れ味が武器だが、一瞬の反応が鈍いタイプなので、むしろこういう馬場は向いている。
トライアンフマーチの馬体はスペシャルウィークというよりキョウエイマーチ。皐月賞の後半1400mでマークした高速ラップも、この馬がマイラーであることを物語る。アンライバルド、セイウンワンダーと比較すると、この距離では良馬場でも巻き返しは厳しいだろう。

全体的なレベルアップにともない、オープン馬の力量が以前に比べてはるかに拮抗している近年の日本競馬。日程が近い春２冠を両方とも勝つのは、今後ますます至難の業となりそうだ。特に、まったく特性の異なる舞台で行われる皐月賞とダービーの連覇は、よほど能力と体力が相対的に抜けていないかぎり不可能。今年のように３強と目される馬たちでさえ、状態ひとつでコロッと負ける。
となれば「伊藤雄戦法」がかなり有効になってくるわけだが、今後はたして「結果的に」ではなく「確信犯的に」仕掛けてくる陣営は現れるだろうか。仮に今回のロジユニヴァースとリーチザクラウンが確信犯的に皐月賞を軽視したのだとしたら、14着と13着はあまりに負けすぎでお粗末。もう少し格好をつけないと、ファンもＪＲＡも納得すまい。そのあたりの「さじ加減」は相当難しそうだ。
口で言うのは簡単だが、「狙って獲る」のは、やはり超高等戦術。伊藤雄元師にぜひ今年のダービーの感想を聞いてみたいものである。

相手難解１強ダービー

今や最も堅いＧ１となった日本ダービー。近10年では１番人気が７勝、９連対と、ほぼ磐石。今年もアンライバルドの軸は鉄板だろう。
しかし問題は相手。例年なら、皐月賞上位馬と前哨戦上位馬のほかに人気薄を何頭か押さえれば万全なのだが、今年は誰しも取捨に頭を悩ます馬が４頭いるのだ。皐月賞とＮＨＫマイルカップを１、２番人気で完敗した、ロジユニヴァース、リーチザクラウン、ブレイクランアウト、アイアンルックである。

皐月賞で掲示板を外しながらダービーで３着以内にきた馬は、近10年だけでも以下の７頭がいる。

アドマイヤベガ　　　６着→１着
アタラクシア　　　　９着→３着
スマイルジャック　　９着→２着
ザッツザプレンティ　８着→３着
ハーツクライ　　　　14着→２着
アサクサキングス　　７着→２着
ブラックシェル　　　６着→３着

しかしこのうち１、２番人気だったのはブラックシェルとアドマイヤベガだけ。しかもこの２頭の皐月賞はいずれも６着で、惨敗とまでは言えない。また、ロジユニヴァース、リーチザクラウンと同じく皐月賞二桁着順だったハーツクライは、その後京都新聞杯１着で調子を取り戻していた。完調手前のロジユニヴァースも、気性面に爆弾を抱えるリーチザクラウンも、皐月賞惨敗からの直行で巻き返すのは相当厳しそうだ。

一方、ＮＨＫマイルカップを１、２番人気で完敗後、ダービーに挑んだ馬は、過去にフサイチリシャールしかいない。その着順は、６着→８着。ブレイクランアウトは９着から、アイアンルックは８着から巻き返しを図るが、こちらも容易ではない。ただし後者はＮＨＫマイルカップで大きな不利を受けている。2400mの適性はともかく、前走を度外視することは可能だ。

生涯一度の３歳Ｇ１で人気を集めた馬が惨敗する主な原因は、アクシデントを除くと以下の３つに集約されるのではないか。

１）調子落ち
２）致命的弱点が初噴出
３）実績が過大評価

このうち３）は陣営の関知するところではないが、１）と２）は「この期に及んで…」という深刻な問題。３歳馬が短期間で克服するのは至難の業だろう。ロジユニヴァースは１）、リーチザクラウンは２）、ブレイクランアウトは３）。３つの要素が複合している可能性も否定できない。

それでもこの３頭をバッサリ切りづらいのは、他の馬も当てにしづらいから。アンライバルド以外の皐月賞上位馬は展開に恵まれた感が強く、青葉賞勝ち馬以外のトライアル組は例年ほとんどお呼びでない。
６年前にネオユニヴァースが２冠を達成したときは、２着が青葉賞勝ち馬ゼンノロブロイ、３着は皐月賞着外の重賞勝ち馬ザッツザプレンティ。今年もその線か…。

高すぎる2400万のハードル

2005年以降、1,350万→1,750万→2,000万→2,100万と上昇し続けたダービー出走資格ボーダーライン（収得賞金下限）が、今年はついに2400万に達した。ベストメンバーが故障しなければ2,600万。これがいかに高いハードルであるかは、以下のシミュレーションをみれば一目瞭然だ。

新馬・未勝利＋500万条件＋３歳Ｇ３２着（リクエストソング）
収得賞金＝400万＋500万＋800万＝1,700万

新馬・未勝利＋500万条件＋３歳オープン（皐月賞までのベストメンバー）
収得賞金＝400万＋500万＋950万＝1,850万

新馬・未勝利＋500万条件＋３歳Ｇ２２着（デルフォイ）
収得賞金＝400万＋500万＋1,100万＝2,000万

新馬・未勝利＋３歳オープン＋３歳Ｇ３２着
収得賞金＝400万＋950万＋800万＝2,150万

新馬・未勝利＋３歳重賞１着（アントニオバローズ・アイアンルック）
収得賞金＝400万＋2,000万＝2,400万

新馬・未勝利＋３歳オープン＋３歳Ｇ２２着
収得賞金＝400万＋950万＋1,100万＝2,450万

新馬・未勝利＋500万条件＋２歳オープン＋３歳Ｇ３２着（トーセンジョーダン）
収得賞金＝400万＋500万円＋800万＋800万＝2,500万

以上のような馬たちは優先出走権がなければ、あっさり足切りされるか、抽選にかけるか、ベストメンバーのように無理使いをして賞金加算を狙うしかないのである。
すべてのＧ１について言えることだが、なかんずく、競馬の祭典であるダービーは、現状の出走馬決定方法に改善の余地が大ありではないだろうか。端的に言えば、よりチャンスのありそうな馬を、より多く出走させるべきだということだ。
まず、プリンシパルＳの上位２頭と青葉賞の上位３頭に与えられている優先出走権。これはいかにも多すぎる。ＪＲＡが２歳戦に力を入れ、馬主が馬代金の早期回収をはかり、競走馬の完成時期が早まっている昨今、遅れてきた有力馬などそうそういるものではない。事実、この２つのレースからいまだダービー馬は出ておらず、勝ち馬以外はすべて本番で壊滅している。優先出走権を与えるなら、勝ち馬だけで十分だ。
また、好実績距離がマイル以下の馬やダート実績馬が、通用するはずもない舞台にオリンピック精神で駒を進めるのもいかがなものか。それを避けるための一案として、芝1800m以上の重賞とオープン特別での収得賞金を、たとえば５割増しにするのはどうだろう。もちろんこれはダービー限定の措置で、クラス分けは通常の計算方法で行う。当然、出走資格の順位は分かりづらくなるが、それは「ダービーへの道」とでも称してＪＲＡがＨＰで発表し、毎週更新していけばいい。「ダービーからダービー」というサイクルを定着させるにも、もってこいだろう。
ＪＲＡにとってＧ１は看板商品であり、その中でもダービーは最高のブランド商品。その価値を高める努力は、決して怠らないでもらいたい。

負けられない武豊＆ウオッカ

昨年は、自己ワーストタイの重賞３勝に終わった武豊。今年は１～２月ですんなり３勝をあげたが、そのあとが続かない。Ｇ１も、ここまで５回騎乗して、２番人気６着（フェブラリーＳ・ヴァーミリアン）、９番人気６着（桜花賞・アイアムカミノマゴ）、２番人気13着（皐月賞・リーチザクラウン）、３番人気12着（天皇賞春・モンテクリスエス）、１番人気９着（ＮＨＫマイルＣ・ブレイクランアウト）と、掲示板にすら載れていない。ウオッカで挑む今週のヴィクトリアマイルは、是が非でも勝ちたいところだろう。
思えばウオッカは、昨年の天皇賞秋で重賞連敗をストップしたゲンのいい馬。ヴィクトリアマイルを勝てば、そのとき以来のＧ１Ｖ。さらに、同レース初勝利となり、牝馬限定Ｇ１完全制覇を達成。そして、ＪＲＡ全Ｇ１制覇に「一向聴」となる。
目下のところ、武豊のＧ１全62勝の内訳は以下のとおり。

天皇賞春（６勝）
89年イナリワン・90年スーパークリーク・91年＆92年メジロマックイーン・99年スペシャルウィーク・06年ディープインパクト

天皇賞秋（５勝）
89年スーパークリーク・97年エアグルーヴ・99年スペシャルウィーク・07年メイショウサムソン・08年ウオッカ

桜花賞（５勝）
89年シャダイカグラ・93年ベガ・94年オグリローマン・98年ファレノプシス・04年ダンスインザムード

宝塚記念（４勝）
89年イナリワン・93年メジロマックイーン・97年マーベラスサンデー・06年ディープインパクト

ダービー（４勝）
98年スペシャルウィーク・99年アドマイヤベガ・02年タニノギムレット・05年ディープインパクト

菊花賞（４勝）
88年スーパークリーク・96年ダンスインザダーク・00年エアシャカール・05年ディープインパクト

エリザベス女王杯（４勝）
01年トゥザヴィクトリー・02年ファインモーション・03年＆04年アドマイヤグルーヴ

ジャパンカップダート（４勝）
01年クロフネ・04年タイムパラドックス・05年カネヒキリ・07年ヴァーミリアン

オークス（３勝）
93年ベガ・95年ダンスパートナー・96年エアグルーヴ

秋華賞（３勝）
98年ファレノプシス・02年ファインモーション・05年エアメサイア

皐月賞（３勝）
93年ナリタタイシン・00年エアシャカール・05年ディープインパクト

フェブラリーＳ（３勝）
03年ゴールドアリュール・06年カネヒキリ・08年ヴァーミリアン

ＮＨＫマイルＣ（３勝）
97年シーキングザパール・01年クロフネ・06年ロジック

有馬記念（２勝）
90年オグリキャップ・06年ディープインパクト

高松宮記念（２勝）
05年アドマイヤマックス・07年スズカフェニックス

安田記念（２勝）
90年オグリキャップ・95年ハートレイク

スプリンターズＳ（２勝）
90年バンブーメモリー・02年ビリーヴ

ジャパンカップ（２勝）
99年スペシャルウィーク・06年ディープインパクト

阪神ＪＦ（１勝）
94年ヤマニンパラダイス

牝馬限定戦６レースのうちすでに５レースを制しているとはいっても、意外なことに、阪神ＪＦとオークスは、もう10年以上勝っていない。その一方、長らく勝てなかったエリザベス女王杯は、21世紀に入ってから４連覇を果たしている。
エリザベス女王杯を初めて勝ったのは、古馬混合戦になってから６年目。その春バージョンとしてヴィクトリアマイルが新設されてから、今年で４年目。過去２着２回の雪辱を果たすには頃合いだろう。
これまでウオッカとの６回のコンビで１勝しかしていない武豊だが、昨年以上の出来で牝馬相手なら、負ける場面はちょっと想像がつかない。22年連続Ｇ１勝利は目前だ。

今は昔の「マル外ダービー」

バブル末期に新興馬主が買い漁った外国産馬を押し込むため、という不純な動機で新設したＧ１。要は、天下り先を強引に作ったようなもので、天下ってくる官僚がいなくなれば、当然、存在意義も失われる。外国産馬に大枚をはたく馬主が減り、ＳＳ系を中心とする内国産馬が強くなり、クラシックの門戸が外国産馬に開かれたことで、「マル外ダービー」の時代は完全に幕。今や単なる「牡牝混合マイル重賞」となっているのが、ＮＨＫマイルカップというレースだ。
今年で14回を数える歴史の中で、このレースがどう変貌を遂げたかは、「外国産馬と内国産馬の出走頭数の内訳」と、「外国産馬が６連勝後、内国産馬が７連勝」という結果が象徴している。

第１回　外国産馬１４頭　内国産馬　４頭　優勝馬タイキフォーチュン
第２回　外国産馬１２頭　内国産馬　６頭　優勝馬シーキングザパール
第３回　外国産馬１３頭　内国産馬　４頭　優勝馬エルコンドルパサー
第４回　外国産馬１０頭　内国産馬　８頭　優勝馬シンボリインディ
第５回　外国産馬１１頭　内国産馬　７頭　優勝馬イーグルカフェ
第６回　外国産馬　４頭　内国産馬１４頭　優勝馬クロフネ
第７回　外国産馬１０頭　内国産馬　８頭　優勝馬テレグノシス
第８回　外国産馬　４頭　内国産馬１４頭　優勝馬ウインクリューガー
第９回　外国産馬　８頭　内国産馬１０頭　優勝馬キングカメハメハ
第10回　外国産馬　２頭　内国産馬１６頭　優勝馬ラインクラフト
第11回　外国産馬　５頭　内国産馬１３頭　優勝馬ロジック
第12回　外国産馬　３頭　内国産馬１５頭　優勝馬ピンクカメオ
第13回　外国産馬　６頭　内国産馬１２頭　優勝馬ディープスカイ
第14回　外国産馬　１頭　内国産馬１７頭　優勝馬？

今年はついに外国産馬が１頭。そのブレイクランアウトも生産は「Shadai Corporation」だから、実質ゼロと言っても過言ではない。しかしこの馬は、アイアンルックと１番人気を争うであろう有力候補。過去、圧倒的少数派から優勝馬が出た例としては、第６回。ブレイクランアウトと同じく鞍上武豊の外国産馬、クロフネが勝っている。
クロフネほど図抜けた存在ではないし、共同通信杯以来という臨戦過程も疑問だが、このあとダービーに向かうという点でも、ブレイクランアウトはどこかクロフネを彷彿させる。まあ社台グループとしては、同じ勝負服ならキンカメ産駒の内国産馬、フィフスペトルに勝ってもらった方が、営業上はるかに有益なんだろうが。

ともかく、ＮＨＫマイルカップの当初の存在意義は完全に消え失せた。今やクラシック有力馬の草刈り場になってしまったレースに、Ｇ１を名乗る資格はあるまい。どうしてもＧ１であり続けたいなら、どんな馬でも通用しそうなマイル戦ではなく、スプリント戦にしてはどうか。合わせて、オークスを2000mに短縮する。「名ばかりＧ１」がクラシック路線にしゃしゃり出てくるレース体系に不満をもつファンは、決して少なくないはずだ。

最強ステイヤーの粘り腰

87年４月３日に生まれ、06年４月３日、ちょうど19歳になった日に没したメジロマックイーン。その産駒もいよいよ残り少なくなってきたが、ここにきて最後のひと花を咲かせている。
昨年はヤマニンメルベイユが中山牝馬ＳとクイーンＳを、ホクトスルタンが目黒記念を勝ち、今年はディアジーナがクイーンＣとフローラＳを制覇。現在、中央に登録されている現役産駒が12頭であることを考えれば、大活躍と言えるだろう。

中でも注目は、初のクラシック制覇がかかるディアジーナと、４代盾制覇の偉業がかかるホクトスルタン。
ブエナビスタを負かすのは至難の業だが、種牡馬マックイーンの通算300勝目を重賞制覇で飾った強運娘と、鞍上「内田」とのコンビなら、奇跡を期待せずにはいられない。３歳３冠に駒を進めたマックイーン産駒は過去７頭。最高成績は、唯一の牡馬ホクトスルタンの菊花賞４着で、牝馬はエイダイクインの桜花賞６着。ディアジーナには少なくともこの記録を塗り替えてほしい。

エイダイクイン　　（98年桜花賞６着）
エスパシオ　　　　（98年ダービー16着）
メジロサンドラ　　（99年秋華賞７着）
マターラミツル　　（00年秋華賞８着）
ポイントフラッグ　（01年桜花賞13着・01年オークス11着）
タイムファアレディ（01年秋華賞８着）
ホクトスルタン　　（07年菊花賞４着）

一方、昨年に続いて偉業再チャレンジのホクトスルタン。昨年は、準オープン圧勝直後の格上挑戦で４着に好走。来年こそはと期待は大いに高まったが、目黒記念を勝ったあと、馬体の立て直しに手間取り、ようやく間に合った日経賞は10着と惨敗。大きな変わり身がないかぎり、こちらも勝ち切るのは至難の業だろう。
86年以降、春の天皇賞を勝った馬の前走着順は「16-1-1-5」。２桁着順は１頭もいない。しかし２着となると以下の３頭がいる。

ミスターシクレノン（89年中京記念11着→16番人気２着）
サンライズジェガー（03年阪神大賞典10着→８番人気２着）
エリモエクスパイア（07年日経賞10着→11番人気２着）

20年前のミスターシクレノンは事故みたいなものだろうが、21世紀になってから２頭もいるのは、ステイヤーの減少傾向と無縁ではあるまい。サンライズジェガーは父系に、エリモエクスパイアは母系にスタミナの裏付けがあった。最強ステイヤーの息子なら、仕上がりひとつで２着は十分ありそうだ。

天皇賞にはもう１頭、マックイーンの血を引く馬が出走する。マックイーンを母の父にもつドリームジャーニー。勝てば86年以降初となる、マル父ブルードメアサイアーによる春盾制覇。しかし、小回り2000mがベストで、斤量58キロの実績もないこの馬に、一発を期待するのは酷だろう。掲示板に載れば御の字か。

ラストクロップは現２歳の２頭。母の父がブライアンズタイム、母の母がカーリアンの全妹という牝馬、メジロイングリッドと、母の父がエルコンドルパサー、母の母がメジロラモーヌという牡馬、メジロチェスター。メジロ牧場渾身のこの良血２頭から目が離せない。